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聚焦2018 EURO NCAP年度安全车型

2019-01-22 02:59:48 世界汽车2019年1期

包崇美

1997年,Euro NCAP正式启动了碰撞试验,至今已历经20多年的发展,发布了700余款车型的安全评级。从2010年开始,Euro NCAP每年都会评选出“年度安全车?#20445;˙est in Class Cars),选取该年度在细分级别中综合得分最高的车型,授予这一称号。入选这一奖项的车型无疑具?#22411;?#32423;领先的安全性能,是消费者购车的首选,也是厂家进行新车型开发时的参考标杆。过去的2018年,Euro NCAP共测试了23款新车。最终,有3款车型入选了“年度安全车?#20445;?#20998;别是小型家用车奔驰A级、大型家用车雷克萨斯ES以及大型SUV现代NEXO。另外,雷克萨斯ES也获得了Euro NCAP设定的全新奖项——电动/混动安全车型奖。

2018年,EURO NCAP在主动安全方面引入了一些全新的测试

Euro NCAP作为全球知名的新车评价机构,一直在为汽车安全提供最新的、更具挑战性的测评内容。在2018年,Euro NCAP在碰撞測试项目上没有变化,变化主要集中在主动安全测试上。低速自动紧急制动(AEB City)测试现已纳入了静止靶车相?#26434;?#27979;试车辆路线向左或向右偏置的场景。在行人保护方面,AEB行人监测引入了新的测试,包括夜间场景和骑车者检测。 考虑到越来越多骑行者的存在,新版Euro NCAP加入了对骑车者AEB系?#36710;?#27979;试,并将该系统与行人AEB系统一起概括为一个新名称——弱势道路使用者AEB系统(AEB VRU),同时将行人保护测试项更改为弱势道路使用者保护项(Vulnerable Road Users)。

?#26434;?#39569;行者AEB测试,Euro NCAP设置了两个场景:一个场景是骑行者横穿测试车辆前方道路,另一个场景是骑行者与车辆同向前行,这两个场景都代表了车辆与骑行者之间可能会发生?#26053;?#20107;故的典型情况。骑行者AEB系?#36710;?#30417;测对汽车?#24067;?#21644;软件方面都提出了更高的要求,既需要有广阔视角的传感器来及时监测快速移动的骑行者,也需要复杂的算法来确保能够正确识别潜在的碰撞威胁。

在安全辅助方面,车辆后排座椅采用先进的安全带提醒装置(SBR)将获得更高的评分。通过引入偏置测试对AEB评价进行了细化;车道辅助系统包括紧急车道保持 (ELK)功能;并且会对速度辅助系?#36710;?#38480;速信息功能进行更详细的评价。

小型家用车:奔驰A级

梅赛德斯-奔驰在2018年2月发布了全新第四代A级,该款车基于全新前驱MFA2平台打造,不仅外型师承CLS,诸多科?#23478;?#26159;向老大哥S级看齐。在安全方面,奔驰将这款车做到了极致。2018年,Euro NCAP共测试了3款小型家用车,除了奔驰A级外,还有福特Focus、日产Leaf,均获得了5星级评价。奔驰A级在成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者以及安全辅助4个项目中的得分率分别为96%、91%、92%和75%。从总成绩看,奔驰A级是近些年在Euro NCAP测试中唯一一款在成人乘员、儿童乘员和弱势道路使用者这3项上得分率都在90%以上的车型。从2018年测试的20多款车型的成绩看,奔驰A级的综合表现是最为突出的。

能够在成人乘员项目中有96%的得分率,这比较难得。数据显示,在正面40%偏置碰撞试验中,它得到了满分7.1分(满分8分);在正面100%碰撞试验中,它得到7.8分(满分8分);在侧面台车和侧面柱碰试验中,它共得到了15.9分(满分16分);在鞭打试验中,它得到了1.7分(满分2分)。另外,奔驰A级配备的AEB系统在低速接近静止车辆时能完全避免碰撞,最终在城市内自动紧急制动(AEB City)项目上得到了满分4分。在儿童保护项目上,奔驰A级的表现也很出色。针对6~10岁的儿童碰撞性能测试中,奔驰A级得到了满分24分。另外,其座椅设计也比较有利于安装儿童安全座椅,在儿童座椅安装检查项目中获得满分12分。如果将儿童座椅安置于前排,奔驰A级还能自动识别,并可以停用该位置的安全气囊。

在行人保护测试中,除了两侧A柱由于刚性需求对行人的保护欠佳外,其余部分的表现都较为出色。这主要是由于奔驰A级配备了主动弹起式发动机盖,目的是为了在碰撞发生时,通过车辆发动机盖主动调节,将碰撞对行人的损伤降至最低。另外,奔驰A级在AEB骑行者测试中得到满分6分。在主动安全方面,奔驰A级的前、后排均配备了安全带提醒装置;标配的速度辅助系?#36710;?#21040;满分3分。试验显示,奔驰A级在车道保持辅助和紧急车道保持的测试中表现还可以,只不过缺少盲点监测系统。另外,奔驰A级在城?#39318;?#21160;紧急制动(AEB)系统测试中还得到2.4分(满分3分)。

大型家用车:雷克萨斯ES

2018年,Euro NCAP共测试了5款大型家用车,除了雷克萨斯ES外,还有沃尔沃S60、沃尔沃V60、标致508以及马自达6,均获得了5星级评价。其中,雷克萨斯ES的综合表现最为突出,入选了该级别的“年度安全车”。雷克萨斯ES在成人乘员保护项目上的得分率为91%,表现不及其他车型;不过它在儿童乘员保护以及弱势道路使用者项目上的得分率是5款车型中最高的;在安全辅助项目的得分率也达到了77%。

雷克萨斯ES在成人乘员保护项目上的得分率为91%。它在正面40%偏置碰撞試验中表现稳定,前排无论是驾驶员还是乘员各个部位都得到了较好的保护。在正面100%碰撞试验中,前排驾驶员各个部位受到很好的保护;后排乘员则由于出现?#34385;?#24773;况,在骨盆部位被扣分而评定为差。在侧面碰撞测试中,头部安全气帘由于没有正确展开,假人头部被扣分。在城市内自动紧急制动(AEB City)测试中,该款车则是得到了满分4分。无论是正面碰撞测试还是侧面碰撞测试,对6~10岁儿童的所有重要身体部位均有良好的保护作用。前排乘员侧的安全气囊可以停用,以便让该位置使用朝后的儿童安全座椅。同时,系统向驾驶员提供关于安全气囊状态的信息比较清晰。

雷克萨斯ES配备有主动弹起式发动机盖,保险杠内的传感器在检测到行人被撞时,执行机构抬起发动机盖,以便为发动机舱中的硬结构提供更大的缓冲空间。试验表明,对行人头部的保护在几乎整个发动机盖表面都是良好?#32479;?#20998;的。同时,保险杠对行人的腿部和骨盆部位有很好的保护作用,对骨盆也有很好的保护作用。在测试AEB系统?#26434;?#34892;人的保护时,无论白天、夜晚,还是在测试骑行者时都表?#33267;?#22909;。

AEB系统在高速测试时也表?#33267;?#22909;,在大多数情况下都能避免或减轻碰撞。雷克萨斯ES具有前、后排安全带提醒装置和基于摄像头的速度辅助系统,该系统将本地速度限制通知驾驶?#20445;市?#39550;驶员根据需要设置限速器。车道保持辅助系统也是标配,并有助于避免意外偏离车道,但不会干预一些突发情况。

大型SUV?#21512;?#20195;NEXO

2018年,Euro NCAP共测试了5款大型SUV,除了现代NEXO外,还有现代Santa Fe、宝马X5、大众Touareg以及Jeep Wrangler。除了Jeep Wrangler获得1星级评价外,其余车型均获得了5星级评价。Jeep Wrangler在乘员保护方面做得不好,同时在主动安全配置方面?#30452;?#36739;匮乏,在2018年Euro NCAP测试的所有车型中是表现最差的。而现代NEXO的综合表现是最为突出的,入选了该级别的“年度安全车”。现代NEXO在成人乘员保护项目上的得分率为94%,优于宝马X5、大众Touareg等车型;在儿童乘员保护、弱势道路使用者和安全辅助项目上的得分率分别为87%、67%和80%,虽然不是最高的,但表?#24535;?#34913;。

在成人乘员保护项目上,现代NEXO无论是在正面40%偏置碰撞、正面100%偏置碰撞还是在侧面台车、侧面柱碰测试中,假人各个部位都得到了很好的保护。在鞭打试验中,前排座椅表现比较好,而后排的效果则比较差。儿童乘员保护方面,无论是正面碰撞测试还是侧面碰撞测试,对6~10岁儿童的所有重要身体部位均有良好的保护作用。前排乘员侧的安全气囊可以停用,以便让该位置使用朝后的儿童安全座椅。

在行人保护测试中,现代NEXO配备了主动弹起式发动机盖,可以在碰撞发生时,通过车辆发动机盖主动调节,力求将碰撞对行人的损伤降至最低。在测试AEB系统?#26434;?#34892;人的?#20174;?#26102;,无论是在白天还是在夜间情况下都有很好的表现;不过,在骑行者AEB测试中,其表现不是很完美,得到5.3分(满分6分)。

安全辅助方面,AEB系统在高速测试时也表?#33267;?#22909;,在大多数情况下都能避免或减轻碰撞。另外,现代NEXO还标配有前后排安全带提醒装置、可以设置限速的速度辅助系统以及避免意外偏离车道的车道保持辅助系统。

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